CDH-SL型升降止輪滑動(dòng)式擋車器
￥985元
2020/4/15 15:12:59
瀏覽1034來(lái)自濟(jì)寧
用途：
廣泛用于各種鐵路盡頭線終端，特別是地鐵、輕軌及城際軌道交通的庫(kù)內(nèi)鐵路盡頭線，以及車鉤隱藏在導(dǎo)流罩內(nèi)的新型動(dòng)車組檢修庫(kù)盡頭線，作為線路終端的安全防護(hù)設(shè)備。是利用CDH型滑動(dòng)式擋車器的阻尼器技術(shù)原理，對(duì)地鐵、輕軌、及城際軌道交通車輛前部限界較低的具體情況而設(shè)計(jì)的。解決了某些場(chǎng)合擋車器無(wú)法接觸車鉤的問(wèn)題。其上部限界高度可自動(dòng)升降，便于車輛前部較低零件的通過(guò)。是各種老式月牙形擋車器的更新?lián)Q代產(chǎn)品。
主要技術(shù)指標(biāo)
1降下位置最高點(diǎn)距軌面高度：130mm，特殊需要也可按用戶要求設(shè)計(jì)。
2.升起位置最高點(diǎn)距軌面高度：430mm，特殊需要也可按用戶要求設(shè)計(jì)
3.弧面半徑：標(biāo)準(zhǔn)車輛R420mm，其它車輛按用戶要求設(shè)計(jì)。
4.允許車輛最高撞擊速度：15km/h
廣泛用于各種鐵路盡頭線終端，特別是地鐵、輕軌及城際軌道交通的庫(kù)內(nèi)鐵路盡頭線，以及車鉤隱藏在導(dǎo)流罩內(nèi)的新型動(dòng)車組檢修庫(kù)盡頭線，作為線路終端的安全防護(hù)設(shè)備。是利用CDH型滑動(dòng)式擋車器的阻尼器技術(shù)原理，對(duì)地鐵、輕軌、及城際軌道交通車輛前部限界較低的具體情況而設(shè)計(jì)的。解決了某些場(chǎng)合擋車器無(wú)法接觸車鉤的問(wèn)題。其上部限界高度可自動(dòng)升降，便于車輛前部較低零件的通過(guò)。是各種老式月牙形擋車器的更新?lián)Q代產(chǎn)品。
主要技術(shù)指標(biāo)
1降下位置最高點(diǎn)距軌面高度：130mm，特殊需要也可按用戶要求設(shè)計(jì)。
2.升起位置最高點(diǎn)距軌面高度：430mm，特殊需要也可按用戶要求設(shè)計(jì)
3.弧面半徑：標(biāo)準(zhǔn)車輛R420mm，其它車輛按用戶要求設(shè)計(jì)。
4.允許車輛最高撞擊速度：15km/h
聯(lián)系方式
提示：聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)說(shuō)明在濰坊信息網(wǎng)看到的，謝謝！
快速導(dǎo)航
發(fā)布評(píng)論：
最新相關(guān)信息
更多>>-
機(jī)床導(dǎo)軌刮研、機(jī)床維..機(jī)床設(shè)備經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用運(yùn)行，機(jī)床零部件工..￥3000元 -
在濰坊申請(qǐng)專利時(shí)如何..國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)明和創(chuàng)造，并且出臺(tái)了相關(guān)法律法.. -
濰坊企業(yè)為何要認(rèn)證I..越來(lái)越多的企業(yè)啟動(dòng)了ISO體系認(rèn)證。其中.. -
濰坊IT信息技術(shù)企業(yè)..互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普遍應(yīng)用，是進(jìn)入信息社會(huì)的標(biāo).. -
在濰坊想要快速成功申..專利代表的是個(gè)人或公司的基本權(quán)利和利益，..
